货不多，但要从深圳发到国外或者外地。这时候大部分人卡在两个选项之间：找快递，太贵；找整车运，又装不满。
中间还有第三种路，叫拼箱，也叫零担、也叫LTL。这个词很多人听过，但真到要用的时候，流程怎么走、费用怎么算、哪些货能混，还是不清楚。
先把三种方式的适用场景分清楚。
整车：货量刚好装满一个整柜（常见的是20尺和40尺），时效稳定，单位成本最低。
拼箱：货量不足一柜，但达到起运量，按实际占用体积或重量计费，和其他客户的货拼在一起走。
快递：几件十几件的小货，时效最快，单价最贵，量大之后不划算。
什么情况下拼箱最合适？
货量在几方到十几方之间；跨城调货、工厂往客户处补货；样品单、小批量试销；出海的零星拼货；临时补货不想占用整车排期。
流程大致是这样走的：
第一步报货，说明货物品名、件数、重量、体积、起止地，有特殊要求的提前讲。
第二步量方过磅，定下计费重量——按实重还是按体积重，哪个大按哪个算，这一条直接决定运费。
第三步配载，安排运输，货和其他客户的货拼车走干线。第四步到目的地分拨，再做末端派送。第五步签收，签收单和异常记录留档。
费用一般由这几块组成：
干线运费、装卸费、目的地分拨费、包装耗材费，有时还会加上代收货款、签收单回传这类附加服务的费用。谈的时候问清楚是“门到门”还是“点到点”，中间那段是不是也要自己安排。
先算一笔账。
假设一批货8立方、1 吨，从深圳发到华东。整车按 20 尺柜算，一柜能装28立方，8立方等于用掉不到三分之一的柜位，运费按整柜付。拼箱按8立方计费，运费大概是整柜的三分之一，加上装卸和分拨费。快递按1吨算，单价最高。哪个划算，看的就是“这批货到底有多大”这件事。
货损防控是拼箱最需要上心的地方。
拼箱意味着你的货要和别人的货一起经历装卸、堆码、中转。几个动作能显著降低风险：缠膜防潮防散，纸箱和编织袋都要缠；打木架用于易碎品和有形状要求的货；冬季包棉被、夏季缠隔热膜，防晒隔热防雨；托盘托底，不直接落地。
混装有几条硬规矩。
易燃易爆、液体、异味品、活体不能和普通货混；重货不压轻货，纸箱压久了会变形；食品和化学品要分开；同一票货尽量集中，方便清点。这几条不是建议，是出了事谁都担不起的。
时效上，拼箱比整车慢，通常也比快递慢，但便宜得多。
具体几天，取决于线路和货量。急着送的东西，别为了省钱去挤一票慢车。
在嘉禾云仓，拼箱装柜是我们的一项常规服务。
客户把货存到龙岗平湖或万达的仓，货到齐了统一配载、统一装柜、统一发运，中间不需要自己跑物流园找车。仓库有标准化装卸区，专业装柜作业，装车过程有固定流程和安全防护，缠膜、打木架这些都能在仓内直接做完。
如果你正在发愁货量不大但要发外地，可以把货物品名、件数、大概体积和目的地告诉嘉禾云仓，我们帮你算一下拼箱和整车分别多少钱、分别几天到，再由你决定。
